1, avec une grande précision, une petite erreur et de bonne qualité, le treillis soudé est un produit d'acier soudés, sont respectivement longitudinale et transversale dispositif d'espacement de renfort et à angle droit par rapport à des normes de qualité de maille en acier, Tous les points de passage avec une forte pression de soudage par résistance ensemble maille d'acier. Utilisations: principalement utilisé filet de protection mine de charbon de l'armature d'acier du tunnel, chaussée en béton, trottoir, piste de l'aéroport, revêtement du tunnel, fond du bo?tier, le toit, les murs, les planchers, les tuyaux en béton, pieux et d'autres aspects. Avantages: 1. Assurer la qualité du projet: treillis en acier soudé est sous le contr?le strict de la qualité à l'usine par l'automatique des lignes de production intelligents en.. Maillage, spécifications de l'acier et de la qualité a été strictement contr?lée. Pour éviter les omissions artificiels aide du réseau de cravate. Ministère solide aide cravate. Erreurs et coins coupés pour aider à lier les scénarios. Son degré de maille d'acier. élasticité. Espacement uniformément précis. Points de soudure et de haute résistance. Ce qui améliore considérablement la qualité du projet. (2) améliorer la résistance aux séismes, résistance à la fissuration soudé armatures longitudinales en acier et structure en treillis de renfort transversal des spécifications de mailles d'acier formées, ainsi la liaison d'ancrage en béton est bon, supporter la charge de la distribution uniformément répartie, d'améliorer considérablement le béton armé performances fissuration sismique . Selon le test réel, route portant treillis soudé que le réseau de cravate d'aide artificielle, peut réduire de plus de 75% des fractures sont survenues. 3 sauver armatures vaste utilisation de lames d'acier Design Force valeur 210N/mm (Pingfang), tandis que la conception de la force 360N/mm soudé en acier (Pingfang), selon le principe du remplacement de force égale, puis envisager une combinaison de facteurs maille d'acier , l'utilisation de l'acier soudé peut économiser plus de 30% de la consommation d'acier. Et maille d'acier transportés sur le site doivent être traitées, donc il n'y a pas de perte. 4. Accélérer la construction soudée avec processus de production de treillis du treillis, apporter des modifications de construction rapide. Tant que le placement obligatoire en acier soudé est bon, vous pouvez couler le béton, ce qui élimine la nécessité d'une scène coupée armé, et placés un par un pour aider à nouer d'autres liens. Peut économiser des heures de travail 50% - 70%, d'accélérer considérablement le calendrier de construction, de raccourcir le cycle de construction. Treillis soudé a une bonne efficacité économique globale, la résistance de calcul de l'armature en acier soudé de classe I et de 50% plus élevé (treillis soudé lisse) à 70% (cl?ture treillis soudé), envisager certaines exigences structurelles, même après 30 acier sauver pour cent, en plus des barres d'armature d'un diamètre de 12mm supportent les matériaux en vrac suivant les frais de traitement d'environ 10% à 15%. Considérant (par rapport à l'acier de grade I) le co?t de la construction en acier peut être réduite d'environ 10%. Un treillis d'armature dans les applications d'ingénierie pont sont principalement utilisés dans les ponts et les ponts municipaux de la route dans la chaussée, la transformation de l'ancien pont, quai fissure et ainsi de suite. Des milliers de ponts à travers l'inspection de la qualité de l'ingénierie d'application domestique ont montré que l'utilisation de la plate-forme de treillis soudé améliorer sensiblement la qualité de l'épaisseur de la couche protectrice plus de 97% de taux de réussite, la planéité améliorée tablier du pont presque pas de fissures, la vitesse de pose 50% ou plus, en réduisant le co?t de la construction de la chaussée d'environ 10%. Pont de treillis soudé doit être utilisé ou pré-roulé en maille d'acier nervurée, maille d'acier cerclage ne doit pas être utilisé. Plate-forme ayant un diamètre de maille de l'acier et de l'espacement doit être basée sur la forme de la structure de pont et la détermination de niveau de charge. L'interconnexion peut être renforcé à partir de 100 a 200 mm, son diamètre doit adopter six un l00mm. Acier treillis verticaux et horizontaux doivent adopter un espacement égal, treillis soudé de la surface supérieure de l'épaisseur d'au moins 20 mm de la couche de protection. Bienvenue à consulter Lei Wang Anping Wire Mesh Products Co., Ltd (http://www.apleiwang.com/), n'oubliez pas de spécifier quand vous contacter par le ?Business Alliance Member" voir, je vous remercie! Contact: Zhu Lei